TRP "Spyre" Mechanical Disc Platform

機械式(ワイヤー式)ディスクブレーキの定番といえば、

AVIDのBB7。

ずーっと変わらぬ機械式ブレーキの構造でしたが

ついに新しいタイプのブレーキが出てきました。

早速取り付けのご依頼があったのでご紹介です。

「Spyre」  片側11,550円

160mmローター付属、マウントは160mm用と140mm用が付属していました。

ちなみにメーカー推奨の組み合わせは、

フロント160mm、リア140mm。

好みに応じて前後160mmなどで使うことも可能です。 

何が新しいのでしょうか！

BB7などの今までの機械式はシングルピストンという構造で、

2個あるパッドの片側が動き、押さえつける構造でした。

対してTRPのスパイアはデュアルピストン。

油圧ブレーキと同じように2個あるパッド両方が動き、

ディスクローターを挟み込みます。

今まで面倒だったパッドの調整がワイヤーをアジャストするだけで完了し、

パッドの減り方も均一に近くなります。

メカに弱いユーザーにも扱い方が説明しやすいシステムです！ 

ポストマウントでもGOOD！

 他にも同時に機械式と油圧がミックスされた

「HY/RD」

なんてモデルや、

カーボンアームで若干軽くなった

「Spyre SLC」

も、発売されました。

個人的にはカーボンアームで軽くするよりは、

ノーマルのSpyreをチタンボルトに組み替えた方がいいかなと思ったり。

にしても、DISCのロードバイクやCXバイクの種類も増えていきそうですね。

新しい物事にはいつもワクワクがあります。

楽しみです。

ちなみにカーボンローターは分厚かったのでスパイアでは使用することができませんでした。

ご参考までに！笑