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BICYCLE STUDIO MOVEMENT BLOG

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「白州の森バイクロア #5」に参加します。

投稿者タカハシ日付: 5月 23, 2019

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PAS NORMAL STUDIOS サコッシュキャンペーン 5/20～6/19

投稿者タカハシ日付: 5月 21, 2019

PasNormalStudios ウェア

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GIRO / SYNTHE MIPS AF (Matte-Olive-Citron)

投稿者タカハシ日付: 5月 20, 2019

GIRO ヘルメット

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STOKED WORK WEARの新作ミニサコッシュが入荷！

投稿者タカハシ日付: 5月 18, 2019

STOKED アクセサリー

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LITEC HASSO C-275 V2を組みました。

投稿者ホリ日付: 5月 16, 2019

MTB 組み付け納車

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BREEZER "DOPPLER CAFE" 2019

投稿者タカハシ日付: 5月 14, 2019

BREEZER ツーリング完成車

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bike2sauna #3 ルート探索

投稿者ホリ日付: 5月 12, 2019

bike2sauna 報告

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徳島キャンプツーリング

こんばんは、スタッフのホリではない方です。高橋です。ちょこっとご報告した通り「徳島」まで行ってきました。SNSをチェックしてくれていた方々からは「楽しそう！」とコメントをいただき嬉しい限りです。徳島の土地勘は全くと言っていいほど無かったので、地元はシオカゼストアに勤めている松本くん(通称ゴリ)にアテンドを任せて1泊2日のツーリングへと旅立ちました。ピチピチの若手でもなく、全てを見てきたおじさん世代でもなく、アラサーの2人で現状やこれからのことを語らいながら過ごした2日間でした。自分含め、僕の周りには自転車が大好きすぎる人ばっかりだなと思いました！
それでは軽めに振り返っていきたいと思います！予め引いてもらっていたコースを元に出発時間は早朝6時頃に決めて走り始めました。天気には恵まれたと思います。曇りでも快晴でもなく、ちょうどいい感じの日差し。しかしながら早朝にも関わらずもわっとした蒸し暑さ。これから夏が本格化する気配を感じさせました。あじさいが一面に咲いた山の頂上付近。空の晴れ具合と相まってすごく綺麗でした。ちなみにこの地点で標高1000m程度まで上っています。この地点では「この感じなら楽勝や」と内心思っていましたが、この後に待ち構えていた徳島の核心部分を知ってしまうとまだまだ序章といったところ。 "グラベル"
今、多くのサイクリストが走ってみたいと思っているのではないでしょうか。徳島には想像を上回る量のグラベルロード(林道)がありました。ロード畑で育った僕からすればこういった砂利道やダートを走った経験は少なく、シクロクロスで少しかじっている程度。マウンテンバイカーからすれば極上と言えるグラベルがこれでもかというほど続いていました。僕が不慣れなのもあるんですが、ゴリが速い。楽しそうにビュンビュン走っていきました。数年前の自分は「グラベルロードなんて日本じゃ乗るところないじゃん」なんて言っていたこともありました。それは自分含めて都心部に暮らす人間からすれば林道はどこにあるのかもわからない存在。いざ扉を開いてみれば、人も車もいない大自然溢れるフィールドは日本にまだたくさんあるのだと実感させてくれました。
日本では要らないと思っていた太いタイヤ。→要る！日本では要らないと思っていた油圧ディスクブレーキ。→要る！！
というのが…

【国内未展開モデル】FUJI JARI CARBON 1.3

少し前に案内させていただいた「FUJI BIGHORN 27.5+」に続き、また激熱なトピックをご紹介したいと思います。 FUJI "JARI CARBON 1.3"
国内参考価格：350,000円+税

今注目を集めているバイクパッキング/アドベンチャーバイクといえばフジの「JARI(ジャリ)」ですが、今回のご紹介は「カーボン」のJARI。

日本では未展開なモデルでありながら、海外市場でも流通の少ない希少なモデルとなっています。
JARIはもともとアルミフレームで発売されたモデルで、2019年ではJARI 2.3というスチールモデルが新発売となりました。
アドベンチャーバイクはタフネスな使用が想定されるので、アルミやスチールといった金属フレームが好まれる傾向にあり、その分重量も重くなります。

カーボンという素材に対して強度を気にする方も多いかもしれません。しかしながら、同程度の強度を確保した際にアルミや鉄よりも軽量に仕上がるのがカーボンの素晴らしいところです。FUJIほどのブランドであれば、発売にあたってどのフレームも共通の試験を行っているはずなので強度を不安に思うことは杞憂でしょう。

専用の"Bento Box"が付属しています。ボルトオンタイプで固定されるので、ライディング中に揺れることがありません。 JARI CARBONのダウンチューブに目を当ててみると、ボトルケージマウントが2段設置されていました。特に下側はボルトが3本になっており、任意の高さでセットアップできるようになっています。 WOLFTOOTHのB-RADシステムと組み合わせたりするのも良さそうです。どうやって何を積むのかを考えるのも楽しい時間ですね。
このJARI CARBON 1.3のコンポーネントはSRAM RIVAL1 Hydraulic。油圧式のブレーキはレバーの引きが軽く、制動力もあるのでダートの下りでは重宝します。
ドライブトレインはフロント40t、リアは11-42tの組み合わせ。ギア比1.0を割るローギアは登り坂で活躍してくれるでしょう。ロードバイクとは異なり、荷物を積んだライドでは登りのペースも緩くなるため軽いギアがあると安心です。ダートを走っていると現れるのは走行不可能なセクション。そんな時にあると嬉しい担ぎ用のパッド。フ…

シオストライドに参加しました。

どうもホリです。お盆明けとなる昨日は入荷した商品の品出し、お待たせしておりました出荷作業、早速たくさんのお客様にもご来店いただき忙しくさせていただいておりました。ありがとうございます！
そんなお盆休みに僕は何をしていたかといいますと、阿波踊りで話題の徳島に行っておりました。徳島出身の友人であるKINFOLKのよっしゃんの帰省に便乗して実家にも泊めてもらうという2泊3日の旅です。
徳島ラーメンを食べ、温泉に入り、全てよっしゃんのアテンドでたっぷり観光したあと、仲良くさせてもらっている徳島の自転車屋シオカゼストアにお邪魔しました。新店舗になってから顔を出せていなかったので良い機会となりました。
時間があればと、奥様方に内緒で持っていった自転車があったので（バレバレ）、シオストライドDay3に参加表明して、その日はシオストクルーとお別れしました。
阿波踊り見物＆阿波尾鶏を堪能した後、ひとっ風呂浴びて帰ってきたのは深夜2時だったけどサイクリストの朝は早い。シオストライドに参加すべく男性陣は5時半に起床そしてジャージに着替えてシオストへGO!
シオストに到着すると総勢14名。中にはMOVEMENTにも来てくださる大阪のお客様も。大阪では一緒にライドした事は無かったですが徳島でご一緒するとは！シオストありがとう！ Photo by フルちゃん（中央の一番態度の悪い奴でシオストオーナー）
ゴリのアテンドで眉山へ出発。 Photo by ゴリ（ゴリツオライドのゴリの方）
フルちゃんは「ホリさん勝負や！」とかあおるけど、実際は最後尾でメンバーを見守る良いアニキ。
お約束。
眉山に着くと徳島を見渡せる展望台。「あそこが元々あった約8坪のシオストの場所、あそこからはじまったんや。」「そこをちょっと入ったらよっしゃんの青春の味のジェラート屋があるよ。」見渡しながらいろんな会話が始まる。 Photo by ユースケ（シオストの爽やか担当）
一息つくと眉山頂上にある撮影スポットで撮影会。一生遊べる。

EXTAR PROTON "DISC BRAKE ROAD"

こんにちは！高橋です。納車したエクタープロトンの「ディスクロード」をご紹介します。こちらです！ディスクロードとひとえに言ってもグラベルロードだったり、カーボンのレーサータイプだったり種類の幅があります。 38cのタイヤが入るBREEZERのようなディスクロードもあれば、25c程度までのディスクロードもあります。同じディスクロードというカテゴライズでもその走りはかなり違うのではないでしょうか。
ということで、今回のオーダーはピュアな「ロードバイク」としての性能をにフォーカスしつつディスクブレーキ化されたエクタープロトンです。 SHIMANO HB-RS770 (9,197円+税) / FH-RS770 (16,616円+税)
ディスクブレーキにするにあたり、まずはハブの規格から。フロント100x12mm、リア142x12mmがロードやCXでは主流な規格かなと思います。今回はシマノのハブ「RS770」で組みました。
穴数は前後とも28Hにして軽快感としっかり感のバランス重視のセレクト。手が出しやすい価格が嬉しいシマノです。リムはMAVIC「OPEN PRO UST DISC (1本12,000円+税)」で組みました。前後セットで約7万円のホイールセットになりました。
僕もリムブレーキタイプのOPEN PRO USTを使用してるんですが調子が良くて気に入っています。ディスクタイプも1セット欲しいなと目論んでいます、、、。
適応タイヤサイズが28c～47cとなっていて、太め対応になっているリムなので23や25cは使用不可とされています。使用条件に限りはありますが良いものなのは間違いないですよ。今回のフレームはタイヤサイズを最大700x28cまでにして、ロードバイクとしての軽快な走りを意識したフレームにしています。そこで選んだフォークはCOLUMBUSの「FUTURA DISC」。こちらも最大幅28cまでのロード専用ディスクブレーキのカーボンフォークです。リアも28cまでの対応です。 CHRISKING "NoThreadSet Tapered 1.5" (21,800円+税) 今回のヘッドセットはこちら。エクタープロトンで初導入です。上下ともアウトボードタイプのヘッドセットで、上が1-1/8、下が1-1/2というテーパーヘッドにな…

NAHBS紀行2019 -前編-

毎度どうも、高橋です。先週はお店をホリさんに任せて遠路はるばる「NAHBS」へと行ってきました。NAHBSとは"North American Handmade Bicycle Show"の略で、ナーブスと呼ばれています。ムーブメントでもハンドメイドフレームを多く扱っているのでとても馴染みのあるイベントです。
過去にホリさんは足を運んでいるんですが、僕自身がその会場に足を運んだことはありませんでした。今の時代、人から見聞きした話、ネットを通してバイクの詳細などはかなり細かく知ることができます。更には慣れない英語の国、決して安くはない渡航費や宿泊費などなど。忙しくなる3月シーズンに休みもガッツリ必要になります。ネットでも情報は手に入るのに、それだけのコストを払ってまで行く価値があるのかと思って行くには至っていませんでした。
今回行ってみて感じたことはとにかく「行って良かったなぁ」ということでした。ネットで全てを知った気になっている節もあったと思います。本当に大事なことはインターネット上には表現されないということを感じたあっという間の1週間でした。 18歳の時にポートランドのオレゴンに行って以来の渡米。実に13年ぶり。
当時と違うことと言えば現地に知り合いが居るということでした。NAHBSに出店しているCHERUBIMさんやSim-worksさん、aboveさんといった日本ブランドの存在もありますし、今回は何よりも現地の自転車屋仲間が「いつアメリカ来るんだい？」という誘いがあったからこそ決心したといっても過言ではありません。
野球の大谷翔平選手が所属しているチームの地、ロサンゼルスにある「INCYCLE」という自転車屋の面々が大阪に来た際に僕らは知り合い、一緒にお好み焼きを食べにいって仲良くなったところが始まりでした。
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welcome to Osaka! shingo takahashi (ritsuo)さん(@ritsuobook)がシェアした投稿 - 2018年 3月月26日午前4時46分PDT

DT SWISS RWS用ドレスアップボルト

こんばんは、高橋です。先日ベータチタニウムの「DT RWS用ドレスアップボルト」をウェブショップにアップしてからお問い合わせを連続して頂いております。ありがとうございます。通常在庫とは別でロゴなしでも注文を承っております。価格はロゴ有りと同様ですが、受注生産となっているため2～3週間程度の納期を頂いております。こちらは陽極酸化なしのチタン無垢でのオーダーでした。ありがとうございます！
そして問題が発生しており、現在RWS本体のフロント用が欠品中です。次回納期は8月初旬を予定しております。約1か月後ではございますが、ご予約の希望がございましたらメールにてご連絡いただけると幸いです。
* * * 性能として意味をもたないこのパーツ。見た目が変わるだけ。でもそのちょっとした見た目がバイクの印象を想像以上に変えてくる。
今日も誰かが呟いた。「チタンという金属には浪漫がある。」

LOW BICYCLES "mki road"

こんばんは、高橋です。納車してから少し経ちましたが"LOW BICYCLES"を納車させていただいたので紹介致します。 "LOW BICYCLES"はMASHやCADENCEと同じくアメリカはサンフランシスコに拠点を構え、ハンドメイドアルミフレームを作り出しています。アルミフレームは大量生産のイメージが強い昨今の市場事情ですが、その昔はキャノンデールもハンドメイドインUSAのアルミフレームでジロデイタリアを制していたり、多様のハンドメイドアルミフレームは市場に見ることができました。
それも年々減少して今では絶滅危惧種。むしろ絶滅したのではないかというほど見当たりませんでした。そんな中、時代の流れもうまく取り込みつつ現代に残存するLOW BICYCLES(ロウバイシクル)。こだわりのフレームチュービングだけでなく、ケーブルルーティンやロゴのカラーカスタムなど細かい対応もハンドメイドならではの魅力を振り撒きます。自社内で製造することで、自分たちの納得できる品質をコントロールすることにも繋がっています。
そして大阪の一人の男性、いや、漢から声がかかったのです。「いっときましょう。」と。フレームを注文してから約3か月ほどで届いたフレームは僕らのハートを簡単に打ち抜く素晴らしいものでした。コンポーネントはSRAM FORCE。
チェーンステイのうねり具合も凄まじい。
スプロケットはシマノで、なんていう妥協はしない男。

ヘッドはテーパーヘッド、それに合わせるように極太のダウンチューブが繋がります。

CORNER BIKES ”DISC ROAD"

CORNER BIKES "DISC ROAD"が完成しました。

オーナー様はSURLYの”Cross-Check”を所有しており、通勤距離15～20kmをより軽く軽快に走る自転車というテーマでオーダーいただきました。

荷物を積むツーリングなどには”Cross-Check”、通勤などには”CORNER BIKES”と棲み分けされております。

なので今回の”CORNER BIKES”は、キャリアアイレットなどは無し。
タイヤクリアランスも自分が使うであろう最大タイヤ幅の38cまでと割り切り、オールロードと呼べる仕様になりました。

フロントはシングルでシンプルに。定番のWolfToothのチェーンリングにシフターはGevenalle。
※R8000（アルテグラ）クランクにWolfToothのチェーンリングを取り付けるには加工が必要です。

ディレーラーに合わせてリアディレーラーハンガーもダイレクトマウントを選びました。

制動力が安定しているディスクブレーキは通勤にはマストな選択。
フラットマウントで見た目もスッキリ。スルーアクスルと最新の規格で構成されたフレームになりました。

フロントはWにも出来るようにフロント用ワイヤー受けもついておりますが、目立たない用に考慮しました。これもビスポークの醍醐味の1つです。

比較できる自転車があり、使い方、遊び方をしっかりイメージするとオーダーも難しくありません。

1つ小物をご紹介。パラゴンマシンワークスのテーパードスペーサーを使うとヘッドセットからステムへの流れを美しくなります。

大変長らくお待たせ致しました。
通勤以外も是非楽しんで下さい！ありがとうございました！

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