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BICYCLE STUDIO MOVEMENT BLOG

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VELOSPICA / FLIP UP B-CAP（MERINO WOOL）

投稿者ホリ日付: 3月 18, 2019

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MOVEMENT × Clever Chain Barrel（チェーンカッター）

投稿者ホリ日付: 3月 14, 2019

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NAHBS 2019

投稿者タカハシ日付: 3月 12, 2019

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グラベルライド

投稿者タカハシ日付: 3月 09, 2019

グラベルロードライド日記

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AGHARTAのカスタムフレームバッグ

投稿者ホリ日付: 3月 08, 2019

AGHARTA バイクパッキング商品案内

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【国内未展開モデル】FUJI JARI CARBON 1.3

投稿者タカハシ日付: 3月 07, 2019

2019 FUJI 完成車

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徳島キャンプツーリング

こんばんは、スタッフのホリではない方です。高橋です。ちょこっとご報告した通り「徳島」まで行ってきました。SNSをチェックしてくれていた方々からは「楽しそう！」とコメントをいただき嬉しい限りです。徳島の土地勘は全くと言っていいほど無かったので、地元はシオカゼストアに勤めている松本くん(通称ゴリ)にアテンドを任せて1泊2日のツーリングへと旅立ちました。ピチピチの若手でもなく、全てを見てきたおじさん世代でもなく、アラサーの2人で現状やこれからのことを語らいながら過ごした2日間でした。自分含め、僕の周りには自転車が大好きすぎる人ばっかりだなと思いました！
それでは軽めに振り返っていきたいと思います！予め引いてもらっていたコースを元に出発時間は早朝6時頃に決めて走り始めました。天気には恵まれたと思います。曇りでも快晴でもなく、ちょうどいい感じの日差し。しかしながら早朝にも関わらずもわっとした蒸し暑さ。これから夏が本格化する気配を感じさせました。あじさいが一面に咲いた山の頂上付近。空の晴れ具合と相まってすごく綺麗でした。ちなみにこの地点で標高1000m程度まで上っています。この地点では「この感じなら楽勝や」と内心思っていましたが、この後に待ち構えていた徳島の核心部分を知ってしまうとまだまだ序章といったところ。 "グラベル"
今、多くのサイクリストが走ってみたいと思っているのではないでしょうか。徳島には想像を上回る量のグラベルロード(林道)がありました。ロード畑で育った僕からすればこういった砂利道やダートを走った経験は少なく、シクロクロスで少しかじっている程度。マウンテンバイカーからすれば極上と言えるグラベルがこれでもかというほど続いていました。僕が不慣れなのもあるんですが、ゴリが速い。楽しそうにビュンビュン走っていきました。数年前の自分は「グラベルロードなんて日本じゃ乗るところないじゃん」なんて言っていたこともありました。それは自分含めて都心部に暮らす人間からすれば林道はどこにあるのかもわからない存在。いざ扉を開いてみれば、人も車もいない大自然溢れるフィールドは日本にまだたくさんあるのだと実感させてくれました。
日本では要らないと思っていた太いタイヤ。→要る！日本では要らないと思っていた油圧ディスクブレーキ。→要る！！
というのが…

OAKLEY AERO HELMET "ARO 5" 入荷!!!!

今年一番の注目アイテムといえば！カヴェンディッシュ率いるTeamディメンションデータが使用しているOAKLEYのエアロヘルメット。ついに入荷しました！

OAKLEY "ARO 5" aeroヘルメット (Black) 24,000円+税 size M (54-58cm) , L (58-60cm)
OAKLEY "ARO 5" aeroヘルメット (White) 24,000円+税 size M (54-58cm) , L (58-60cm) OAKLEY "ARO 5" aeroヘルメット (BlackOut) 24,000円+税 size M (54-58cm) , L (58-60cm)

ロゴはリフレクティブなので光にあたると反射します。後頭部のロゴがまたオシャレ。
落車時の衝撃をいなすことで身体へのダメージを軽減する「MIPS」を標準装備しています。 MIPS搭載モデルは通常ヘルメットよりも価格が高くなるのですが、値段にふと目をやると24,000円。これは良い意味でオークリーらしからぬハイコスパ。
個人的にはストラップのつくりが好みで耳が痛くなりにくく、オークリーのマークがあしらわれているのもポイントです。

2018 JBCF舞洲クリテリウム・春

昨日は店を閉めて実業団ロードレース「JBCF舞洲クリテリウム」に参加してきました。一晩経った今もレースの熱気の余韻に浸りながら、少し振り返ってみたいと思います！僕の所属する「SAUCE DEVELOPMENT」。 2015年から活動を開始して、最近ではチームとしてこなれてきた雰囲気を感じています。レース前でもガチガチになるような緊張感なくレースに臨めているので良い感じだなと。
もちろん、レースに対して真剣であるほど緊張するものです。それでも緊張しすぎて視野が狭くなってしまったり、動きがぎこちなくなってしまっては「良い走り」には繋がらない。程よい集中が出来たときはおのずと良い走りができるように思います。しかし、レースは時の運が左右するところも大きい。入賞は逃してしまったが、周回賞は獲得したアキオ選手。集団を牽引するような走りを見せつつ期待値の高かったアリマス選手は途中のクラッシュに巻き込まれてバイクが破壊されてしまうという不運。
E3、E2と舞洲で入賞昇格の経験のあるフクベ選手。自信十分で臨んだものの、最後の位置取りが上手く嵌らずスプリントで7位と入賞を目前に届かず悔しい結果に。クリテリウムはそれほど得意ではないと言うモリモト選手。ヒルクライムを主戦場にしていても、好き嫌いはせずレースに参戦しているおかげかレースを追うごとに安定感が増しているように感じます。今季からE1に上がったミカミ選手。カテゴリーが上がっても変わらずの積極的な走りで皆を盛り上げました。次は僕の紹介です！(レース的には僕の出走が一番最初でしたが。笑)
僕の(あまり知らないけど)尊敬している野村克哉氏の言葉にこんなことがあります。 "弱者でも、方法論次第、考え方次第で強者を倒せる。それが野球だ。" 自転車のレースはスピード(=パワー)がとても重要で、自転車を漕ぐ出力を測定できるようになった現代は自分の実力が冷酷なまでに突き付けられます。

最大1200wを超えるパワフルなスプリントが出来るなら良い。400wで5分以上踏み続けられる巡航力があれば単独で逃げ切ることもできる。勝負を決めるための武器が自分にあればレースはそれほど難しくはないでしょう。

そのどちらも無ければ日本のレースで勝つことはとにかく難しい。
だからと言って、レースに参加する(楽しむ)ことを諦めてしま…

portland design works "Bundle Roll" 入荷！

こんばんは、高橋です。バイクキャンピングに活躍間違いなしのアイテムが入荷してきました。 SNSで話題のこちらです。 PDW "バンドルラック" 15000円+税カラー：レッド、グレー、ブルー、グリーンこのバンドルロール、通称バンドルラックはハンドルバーに取り付けできる荷物を積載するためのアイテムです。
ラック自体はベースとなるロールとベルトのみになっていて、テント、シュラフ、ドライバッグなど任意の荷物を包んで積む方法となっています。キャリアと違う点は、誰でも簡単にバイクに取り付けや取り外しができるということ。私のバイクを使って早速紹介していきたいと思います。こちらがマウント。ラック側から一旦取り外しました。バーがステムの下に来るように取り付けます。ステムが40mm以下の場合はフレームとの干渉などが起こってしまうため取り付けが難しいそうです。このバーをステムに当てるように取り付けします。今までハンドルマウントタイプのラックで多くのアイテムで"走行中のズレ"が発生していたと思います。このバーがあれば走行中のズレはかなり軽減されそうですね。
マウントが取り付けできました。
マウントに本体を取り付けます。角度は任意で"ええ感じ"の角度に取り付けして下さい。こんな感じになります。荷物の積載具合やフレームサイズに応じて角度を調整してタイヤに擦らないようにセット。試しにオルトリーブのドライバッグ(7L)を取り付けてみます。まずはインナーベルトで固定。あとは外側のベルトを締めて固定したら完了です。超が付くほど簡単です。上から。
ドロップハンドルでも取り付けができる310mm幅なのが嬉しいポイントです。

ここがハの字になったドロップバーの真骨頂。
STIで変則してもレバーが荷物に干渉しません！ちなみにこのハンドルはハの字がきつすぎるため、ブラケット部分で手に

SAUCE "Triton" Red Di2

こんにちは、高橋です。先日納車させて頂いたSAUCE Tritonをご紹介します。 SAUCE CYCLE「Triton」 250,000円＋税（フレームセット） Built by K.Hashiguchi 今回は新型のアルテグラR8000(Di2)仕様でのオーダーとなりました。

サドルはSanmarco、シートポストは軽さと強度そして調整しやすさに定評のあるTHOMSONのMasterpiece。チェーンステイにはビルダーの橋口氏のネームが入ります。関西で知る人ぞ知るエクタープロトンのフレームビルダーです。
CHRISKINGのヘッドセットは新色の「MATTE JET」 BBはターコイズのセラミックベアリング仕様。
BBと合わせてワンポイントでトップキャップボルトもターコイズブルーに。
SAUCE "Triton" Sサイズ / RED / Di2仕様
Frameset 250,000円(税別）
(フレーム、seven 5eフォーク、CHRISKINGヘッドセット付き)
built by K.Hashiguchi (from EXTARPROTON)
size:XS,S,M,L,XL
7-Colors

official web【SAUCE CYCLE】

＊＊＊

急ではありますが、価格についてのお知らせがございます。
フレームの素地、塗装費用、ヘッドセット、フォーク、輸送コストなど様々要素で価格を決めておりますが全体的に上昇の傾向があります。

そのため、2018年7月1日の受注分からフレームセット価格を250,000円(税別)から280,000円(税別)270,000円(税別)へと設定を変えさせて頂く予定です。

本音は安価で良いものを提供できれば理想なのですが、やはり良いものを作るには相応のコストがかかってしまうというジレンマをご理解頂ければ幸いです。

MOVEMENT 7周年

本日は、MOVEMENTの7周年となりました。

記念日とは関係なく店の横で水道工事がはじまると言うMOVEMENTらしいスタートになりました（汗）が、そんな心配もよそにたくさんのお客様がお越し下さいました。

いつもと変わりなく本日の営業が終わろうとしておりますが、7年も変わりなくお店を続けていられるなんて本当にありがたく感じております。

それも、メーカーさん、問屋さん、そしてなによりお客様のおかげです。

ありがとうございます！

7年・・・23歳だったシンゴは30歳になり、僕は今年40歳。年の差も関係なく言いたい事を言い合える間柄になりました。趣味は違えど自転車に対するべクトルは大体同じだから、これまでうまくやってこれたと感じております。

これからも衝突しながら共感しながら一緒に頑張って参ります。

明日から8年目に入ります。

末広がりの年なので良い1年にできる様、応援よろしくお願い致します。

また、良いタイミングで周年パーティーも考えておりますのでその際は是非ご参加下さい。

【国内未展開モデル】FUJI JARI CARBON 1.3

少し前に案内させていただいた「FUJI BIGHORN 27.5+」に続き、また激熱なトピックをご紹介したいと思います。 FUJI "JARI CARBON 1.3"
国内参考価格：350,000円+税

今注目を集めているバイクパッキング/アドベンチャーバイクといえばフジの「JARI(ジャリ)」ですが、今回のご紹介は「カーボン」のJARI。

日本では未展開なモデルでありながら、海外市場でも流通の少ない希少なモデルとなっています。
JARIはもともとアルミフレームで発売されたモデルで、2019年ではJARI 2.3というスチールモデルが新発売となりました。
アドベンチャーバイクはタフネスな使用が想定されるので、アルミやスチールといった金属フレームが好まれる傾向にあり、その分重量も重くなります。

カーボンという素材に対して強度を気にする方も多いかもしれません。しかしながら、同程度の強度を確保した際にアルミや鉄よりも軽量に仕上がるのがカーボンの素晴らしいところです。FUJIほどのブランドであれば、発売にあたってどのフレームも共通の試験を行っているはずなので強度を不安に思うことは杞憂でしょう。

専用の"Bento Box"が付属しています。ボルトオンタイプで固定されるので、ライディング中に揺れることがありません。 JARI CARBONのダウンチューブに目を当ててみると、ボトルケージマウントが2段設置されていました。特に下側はボルトが3本になっており、任意の高さでセットアップできるようになっています。 WOLFTOOTHのB-RADシステムと組み合わせたりするのも良さそうです。どうやって何を積むのかを考えるのも楽しい時間ですね。
このJARI CARBON 1.3のコンポーネントはSRAM RIVAL1 Hydraulic。油圧式のブレーキはレバーの引きが軽く、制動力もあるのでダートの下りでは重宝します。
ドライブトレインはフロント40t、リアは11-42tの組み合わせ。ギア比1.0を割るローギアは登り坂で活躍してくれるでしょう。ロードバイクとは異なり、荷物を積んだライドでは登りのペースも緩くなるため軽いギアがあると安心です。ダートを走っていると現れるのは走行不可能なセクション。そんな時にあると嬉しい担ぎ用のパッド。フ…

バイクロアというコミューン

こんばんは、高橋です。週末に行ってきた「白州の森バイクロア4」について昨日はホリさんがブログアップしてくれました。秋ヶ瀬には行ったことがあったのですが、僕自身は白州バイクロアに参加するのが初めてだったので連日になりますが書いておきたいと思います。
HAKUSHU BIKELORE4 from Toshiki Sato on Vimeo.

大人たちの自転車のレースだけでなく、キッズレースやキャンプ、ミュージックイベント、屋外サウナ、メーカーブース、飲食、たくさんのコンテンツが詰め込まれたバイクロアというイベントがこの3分半の動画にうまく詰め込まれているように思います。

毎年ホリさんは何レースかエントリーして楽しんでいたそうですが、あれもこれも楽しんでいると時間がせわしないということで今回はエントリーなし。
レース以外のコンテンツをゆっくり楽しみたいな～ということで自転車屋にも関わらず「自転車を持っていかない」というまさかの選択を選びました。笑

大阪からはさすがに距離があるので移動も一苦労です。今回は「ゆっくり」という雰囲気を大事に、土曜日の昼を過ぎてからゆるりと到着。明るいうちにテントやバーベキューのための準備をサクサクと進めていきます。

僕らの周りでもちょっとしたキャンプブームが来ているのでそれぞれ異なるこだわりのテントが面白いです。値段もピンキリだし、一人用だったり二人で寝れるタイプだったり様々です。バイクツーリングで使うことを想定したメンバーだったので、基本的には小型のタイプでした。
ちなみに白州といえばウイスキー。聞いた話ですが人気がありすぎて生産が追い付いていないとのことで、近場のお店では1本の白州を見かけることがありませんでした！ということで、こちらも地元の「七賢」をチョイス。おいしくてすぐ無くなってしまいました。笑
テントやバーベキューの準備をしてレースの応援や会場で会った知り合いと談笑していると時間はあっという間に過ぎ、徐々に暗くなっていきました。
暗くなってきて感じたのは人の多さ。
いつも行っているロードレースの会場とはまったくの別世界。
血気盛んな雰囲気は微塵もなく、にこやかな人たち。女性も子供も多くて和やかな雰囲気で溢れていました。

キャンプの目的は人里から離れて自然を楽しむという人は少なくないと思います。僕もソロキャンプに行くのはそれ…

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