Galuxe.

また1台、エクタープロトンを納車しました。

今年JBCF(実業団)レースを走るライダーのオーダーフレームです。

彼の所属チームは今年ワタクシも所属する「SAUCE DEVELOPMENT」。

フレームはサイズにしてトップ長610mm！

ビルダーの橋口氏もこんな大きなサイズは初めてだと仰っていました。

身長196cmもある日本人もなかなか珍しいですからね。

ヘッドチューブはシンプルに1-1/8サイズ。

フレームはDi2専用でのオーダー。

機械式変速に変えることはできませんが、

内装Di2仕様なのでとてもスッキリとした印象になっています。

バッテリーはビルドインバッテリーも考えましたが、

ここは使い易さで外装式バッテリーに。

BARFLYにジャンクションを備え、ハンドル周辺もスッキリ。

変速ワイヤーが無いため、

Di2特有のハンドリングの軽さがあってバイクコントロールがしやすくなります。 

そして大きなバイクの悩みは大きく2つ。

・ホイールベースが長くなりすぎると曲がりにくくなる

・フレームチューブが長くなるとウィップの大きなフレームになる

小さいサイズの悩みも色々見てきましたが、

大きすぎるサイズでも悩みはあるということですね。

そして今日デビューレースを走ったこのバイク、

印象を聞いてみたところ「良く曲がり、踏み応えも硬い」とのこと。

曲がりやすさはホイールベースを余計に伸ばしていないからでしょうか。

海外の選手が少し小さいフレームに140や150mmのステムを使っている理由が

恐らくそういった理由なのではないかなと思いました。

感想を聞いてみたら、第1声が「硬い！」だったので安心しました。笑

ネガティブな意味での硬いという話もありますが、

彼のその一言はレース中でもパワーロスなく進むという喜びの感想。

「スチールなめてた。マジで進む。」

だそうです！ 

ホリさんに並んでもらうとこのデカさ。

サドル高約80cm！

もちろんホリさんでは足がつきません。笑

と言っても196cmの本人が乗ると、

それでも小さいバイクに見えてしまうから恐ろしい。笑

毎度のことながら走りに驚かされるEXTAR PROTON(エクタープロトン)。

今までたくさんのスチールフレームに乗ったことがありますが、

その中で一番気持ちよく走るのは今のところ橋口氏のエクタープロトンです。

※それぞれ自分のためにフルオーダーしているわけではないので比較は難しいのですが…。

その魅力が徐々に広がって毎月オーダーを頂いている状況ですが、

フレームが届き次第、順次組み付けを進めていきますので今しばらくお待ち下さい！

*新規オーダーの目安*

フレームのみ 15～20万円

フレーム,フォークset 16～23万円

納期 4ヶ月前後

塗装やフレームの仕様により異なりますので、お気軽にご相談下さい。